【正见新闻网2018年11月05日】
兰州高速收费路口发生大货车失控、连撞31辆车的重大事故，大陆媒体及民众普遍认为这是又一起人祸。该收费站设在17公里的下坡路上，自开通14年来，因车辆事故已造成57人死亡的惨剧。
11月3日19时21分，辽宁省籍驾驶人李某驾驶重型半挂载重牵引车，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处，与在排队等候缴费的31辆车相撞。
官媒披露，截至4日5时，该事故已导致15人死亡，44人受伤。
经初步调查，驾驶人李某是第一次在该路段行驶，因频繁采取制动（指踩刹车），导致车辆制动失效，车辆失控后速度加快，与31辆车连续相撞。
大陆官方统计数据显示，这条“兰临高速新七道梁长下坡路段”，自2004年12月开通至2018年6月15日，已发生240辆车辆失控，42人死亡，55人受伤的悲剧。再加上本次大货车失控造成15人死亡，44人受伤的重大事故，本路段开通14年以来，至少已发生241辆车辆失控，57人死亡，99人受伤。
大陆媒体及大陆网民都质疑这是又一起人祸。
大陆每日经济新闻、新浪网等媒体报导题为“兰州高速事故15死44伤，17公里下坡早就被报是‘危险路段’” 的文章说，早在2013年11月《兰州日报》曾报导，兰临高速17公里长下坡路段本身就容易发生货车失控引发的重特大道路交通事故，如果有失控的大货车冲了下来，正好又碰上了停在这里等待进城的大货车，那么发生群死群伤的交通事故就在所难免了。
网民“速报哥”说，“这就是人祸”，《兰州日报》这篇文章成了精准的预言。
兰州当地网友也纷纷指出，兰州南收费站设在一个十几公里的长下坡处，隐患是明摆的，出事是必然的。
兰州网友“周小球球”说: “兰州这条进城的路坡陡弯急，以前也发生过好多次大车下坡刹车失灵侧翻或者追尾的（事故）。”
网民们质疑，该地段已发生200多起车辆失控事件，而当地官员不作为，终于又酿成这起特大事故，如果早日改道或撤走收费站，隐患早已解决，还会发生这起重大事故吗？谁应该对此负责？