【正见新闻网2024年07月10日】
据大纪元2024年07月03日消息，中国大陆食品安全再爆丑闻。许多煤油罐车涉运送煤制油等化工类液体后，未洗罐直接装食油，可损造血功能，且这一乱象很普遍。网民怒问监管在哪里？并叹吃特供的权贵不用担心食品安全。
根据《新京报》7月2日报导，该报记者进行了长时间的追踪调查发现，中国许多罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。
该报记者5月21日上午跟踪一辆罐车缓缓驶入河北燕郊一家粮油公司。一个小时后，这辆罐车满载三十多吨大豆油驶出厂区。这罐车三天前刚将一车煤制油从宁夏运到河北秦皇岛，卸完后并未清洗储存罐，就直接来装上食用大豆油继续运输。
煤制油是一种由煤炭加工而来的化工液体，如液蜡、白油等。有罐车司机透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。
陆媒报导跟踪的地点包括宁东能源化工基地停车场的装货地点，该基地位于宁夏回族自治区灵武市，拥有中国最大的煤制油项目，在占地数千亩的煤制油厂区。宁煤煤制油分公司的物流中心，每天都有络绎不绝的罐车驶入这里，准备装载煤制油。
记者跟踪一辆罐车从宁东煤制油厂区出发，两天之后到达了一千多公里外的河北省秦皇岛市。
卸完货，该车驶到河北省三河市燕郊镇，开进了汇福粮油集团的生产厂区。自从卸完煤制油后这辆罐车都没有去洗罐。一个小时后，这辆罐车满载货物从厂区驶出。厂区门卫留存的运输单据显示，这辆罐车进厂装载的货物是一级豆油，货物净重为31.86吨。
5月24日，在天津滨海新区的一处停车场内，一辆河北的罐车等待运输食用油。这辆罐车同样刚从宁夏运送煤制油到河北，当天驶入了一家名为中储粮油脂（天津）有限公司的厂区，大约四十分钟后，这辆罐车就装满了油，出厂区的地磅显示，这辆罐车装了35吨大豆油。
江南大学食品学院王兴国教授对《新京报》说，就散装植物油运输来说，应使用专用运输车辆，否则食用油在运输过程中就存在被污染的风险。
中国农业大学食品学院副教授朱毅表示，煤制油主要就是碳氢化合物，其中含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分对人体有健康风险，长期食用可能导致中毒，“吃得越多则毒性越大，苯或氨基苯成分较多时，还可能影响造血功能。”
朱毅认为，如果运输食用油的罐车还去运输其它化工液体，其风险更是难以预料。
陆媒报导指造成这些乱象的原因主要有因省钱及缺乏监管，卖油厂家不管、买油公司不知情、运油车队老板图省钱、司机懒得理，等等。
据悉，目前中国在食用油运输方面，没有强制性国家标准，只有一部推荐性的《食用植物油散装运输规范》，其中提到运输散装食用植物油应使用专用车辆。由于是推荐性的国家标准，对厂家约束力较有限。
罐车卸完化工类液体后，没有洗罐就安装食用油的现象，通常发生在中国沿海地区，原因是中国生产食用油的厂家主要集中在该地。以大豆油为例，因需要依靠远洋货轮从国外进口大豆，生产大豆油的工厂通常设在港口周边，天津滨海新区就聚集了多个食用油生产厂家。
大陆网友对于这些乱象表示震惊和气愤：
“太可怕了。”
“卸完煤制油直接装运食用大豆油，监管部门在哪里？”
“食品安全监管形同虚设，国人还能把平均寿命干到77.93岁，实真是养不死的蟑螂。”
“可怕，这世道为了钱什么都不顾了。”
“自己人嚯嚯自己人有一套。”
“草台班子在管理食品安全。”
“为每一罐车设个档案就可以，规定食品罐煤油化工罐即可，违规重罚。主要是官们的特供根本不关心这种。”
“中储都出问题了，还有可靠的吗？”
“吃特供的不关心.。”
“中国的食品安全只属于权贵和有钱人。”
“中国人只骗中国人，上海人1988年被甲肝放倒就是因为类似原因……”
“为了赚点钱，真的是没有底线了。”