万里行程 艰险重重 唯有修好自己

2021年9月26日至2021年10月16日期间，我有幸参加了End CCP首次环美车游活动。这次车游历时21天，行程8000多英里，途径19个州，横穿了美国东部和西部，最北到达五大湖地区与加拿大隔湖相望，最南抵达墨西哥边境。一路迎来日出，送走晚霞，跨越崇山峻岭，历经了各种盘山公路、弯道、险道以及经受了多种复杂路况的考验，可谓艰险重重。

在旅行前，我悟到，这是大法弟子的一次特殊的讲真相活动，不是普通的开车环美旅游，这一路上一定有很多心性考验，这是我们每个参与者的修炼过程，我们必须在旅途中不断修好自己，不断保持和加强正念，这样才不至于被旧势力钻空子，给我们的车游讲真相活动以及行车安全造成隐患。

下面是我在这次环美车游中的一些修炼体会。与同修交流。

一、修好自己 心态稳定 保证行车安全

在这次车游中，我们开的车被编号为F6，是车队的最后一辆车，负责押尾工作。我是F6的副驾，主驾是开车经验丰富的另一位同修。而我是一位只有两年驾龄的新司机。作为新司机，我对安全的理解是，首先要遵循一切交通规则和行车安全规则，小心谨慎的开车，其次是在与主驾的配合中，遇到矛盾时，要时时注意修正自己的人心和观念，保持正念，以及保持开车时的心态稳定。

在旅途的开始阶段，我与主驾同修由于一些观念上的不合，爆发了很多次的争执。有一次行径某个城市，在市区游行时，后面的几辆车掉队了，由于我们的F6车是尾车，主驾同修的手机上安装了位置跟踪软体，可以和车队首车以及通讯指挥车互相看的到对方的位置。当时是我在开车，主驾同修打算用对讲机给掉队的几辆车导航，让他们跟着我们F6走。但是主驾同修只说一句话后，就不再管了，我说你继续导航啊，他说那几辆车上自己也有谷歌地图，应该知道怎么走。我当时火就上来了，不客气的说，你怎么总是想别人应该怎么样，他们明明就是不知道怎么走，才停在前面的，你既然给他们导航了，就继续导下去，怎么事情做了个开头就不做了。我还气愤的说，应该，应该，我看你就应该呆在纽约睡大觉，不应该到这里来。他也有点生气的说，你怎么说话那么难听，我说你怎么做事那么难看。在发生争执后，我立刻意识到自己的问题，遇事不能忍，对于看不惯的事情容易发脾气。类似这样的心性摩擦的故事，在旅途的开始阶段，时常发生。在事情发生后，我总能看到自己的执着心，并主动修去这些执着心，在矛盾中，我不断的提高心性，调整心态，同时保持正念，这种时时修自己的状态，使我这一路虽然经历了很多险情，但是在师父的保护下，终究能化险为夷。

行程的第6天，我们从丹佛出发，向犹他州行进。在当天的前半天是我的驾驶，那天走的据称是美国公路事故最多发的路段--70号洲际公路，那里弯道多，下坡多，路况比较复杂。当天行驶在我们F6车前面是车队的维修车，那是一辆小型货车，车厢较大，跟在它后面，根本看不清前面的路况以及整个车队的情况。当时，小货车不知什么原因变了几次车道，从我当时看不清前车的情况，以为是整个车队都变道了，于是跟着小货车变到左道，然后再跟着它又变回右道。这样折腾了好几次后，我明白前面车队并没有变道，是小货车自己可能想超车或者其他原因导致它变道。我想这段路况复杂，车流较密，我跟小货车后面，根本看不清前面车队的情况，被它带动着变道，增加了很多风险，于是，我让坐在旁边的主驾同修用对讲机给小货车讲一下，能不能变换一下伫列，让我插在它前面。这样我可以看清楚前面整个车队的状况。主驾同修当时拿着对讲机就说：“我们F6的副驾跟在车队最后压力很大，小货车你能不能让我们插在你前面？”我当时一听就急了，夺过对讲机解释说，我没有什么压力，就是小货车人高马大，挡住我的视线，让我看不清前面的状况，如果换一下位置，小货车跟在最后，也能看清整个车队，所以，我希望换一下位置。”可是，整个车队都已经听到了我压力很大，当我的F6车超过小货车回到右道时，前面的F5车马上开到左道上去，给我让出右道的位置，让我插上去，说F5跟在我后面。我当时心里又气又恨，感觉自尊受到了很大伤害。我在右车道上放慢速度，坚决不往前插，并让F5回来。

当F5回到我前面后，我就和我的主驾同修为这件事争吵起来了，我说我什么时候压力大了。你怎么能随便乱说呢？我说要是你自己开车，你跟在一辆货车后面，总是看不清前面的路况，你会一直跟下去吗？那我想换换位置，怎么就叫压力大呢？我觉得受了很大的冤枉，心里很窝火，要求他当面向我道歉，最后他道了歉，我依然觉得心里愤愤不平。在路途上换了驾驶后，我在副驾座上休息了一会儿，心里问师父，为什么我会受这么多的冤枉呢？这时师父点化我，给我的思想中打进去一句话：“是你自己求的啊”。我突然间明白了，在早晨出发时，我曾经向师父保证，我会原谅一切对我不好的人，我要做一个超常的人，一个真正的修炼人，求师父加持。那么，我求修炼，师父给我安排过关，当然要让我难受，让我不如意，包括让我受冤枉，让我面子受损，这不都是考验我吗？悟到这层法理后，我顿时心里坦然，那种面子受损，自尊心受伤害，受冤枉的委屈顿时烟消云散了。

大概在亚利桑那州的一个城市游行时，我差点与一辆常人车相撞。当时，我驾驶的F6车由于主驾同修的指挥失误而走错了路线，我驾着车在下一个路口绕了一圈后回归车队，由于车队在前面较远处，我从一个岔路口穿插过来，左转弯并入两条车道，主驾指挥我并入的车道和我自己看中的前车的车队不一致，我又急忙变道，一辆常人车在我后面急刹车停住了，该车辆还气得直向我按喇叭表达不满。我回过神来想想，想起在绕几个路口回归车队时，我又过了一个心性关，没有抱怨指挥失误的主驾同修，当时很快意识到这颗心不好，马上归正自己。可是为什么在归队时还是差点出事故。我于是在心里问师父，师父，我一路上都在好好修自己，为什么还会出现这样的险情。这时，师父点化我，让我一下子明白了，如果我前几分钟没有过好那一关，一直处于抱怨状态，此刻，我已经和常人车相撞了。正因为我及时过了那一关，师父才能保护我没有与常人车相撞。在这次车游中，我悟到，旧势力时时刻刻都在盯着我们，一旦我们心性上出问题，就可能会导致行车安全事故。

二、开车中的体会到神性的复苏

在长途驾车过程中，疲劳会经常出现。在这个过程中，我经常体会到神性和人性的交锋。往往我精神十足，开车好几个小时，一点疲劳感都没有时，都是那一天心性关过得好，心性提高的快，此时，身体中的神的部分就起作用，就会出现很多超常的现象。但是心性关过得不好时，心态像常人一样时，我的身体状况也像常人一样，在中午12点左右时，按照常人的生物钟规律，我就一定会犯困，这时我就要换驾驶了。

在这次特殊的旅途中，由于身体的敏感反应，我多次体会到了神性复苏的力量。

有一次，我的眼睛特别困，我就对眼睛说，天地这么大，也没有你大，因为你一睁开，天地万物都被你囊括在眼里，你的容量得多么大啊，请你恢复神的一面，人的肉眼会疲劳，但是你神的那一面是不会疲劳的。这么一想，我的眼睛瞬间就不困了，一直坚持到在休息站换驾驶员。在万里行程中，身体出现疲倦时，我经常要反思自己这一天心性是什么状态。在从内布拉斯加州开往科罗拉多州首府丹佛的旅程中，我从早晨一直开车到晚上，包括中途休息在内，接连10个小时都没有换驾驶。这是我第一次，也是唯一一次开车这么长时间。在那一天，我的心性保持的特别好，一路上都感觉自己的身体不是常人的身体，是神的那一面在起作用，一路上都没有常人身体的那种疲惫状态。虽然在整个21天的旅途中，我最神奇的状态只出现了这么一天，但是，我已经体会到了神性的力量。

在旅途中的修炼体会还有很多， 无时无刻的都感受到了行车安全与身体的超常状态与心性提高息息相关。感谢师父给弟子一路启悟法理，时时刻刻保护着弟子们的安全。感谢退党中心举行这次环游美国的万里车游。以上是我的一点修炼体会，如有不符合法理之处，请同修慈悲指正。